Data dodania: 2025-09-03
Balaton Solar Boat Challenge 2025: "walka" o łódź, test charakteru i wspólna praca
Zawody Balaton Solar Boat Challenge 2025 (Węgry) odbywały się w dniach 21-24 sierpnia 2025. Studenci każdego dnia brali udział w „krótkich” i „długich” konkurencjach.
Długie: Time-Trial (najlepszy czas na pętli), Endurance (maksymalny dystans w limicie czasu) oraz Tons Race (pływanie pomiędzy wybranymi przez zespół bojami, gdzie liczy się suma pokonanych odcinków).
Krótkie: Slalom, Sprint i Match Race (tor z odcinkiem slalomowym i sprintowym).
Studenci po raz pierwszy pokonywali długie dystanse w pełni na płatach nośnych. - Popłynęliśmy „na foilu” we wszystkich konkurencjach, także w ciasnych zakrętach. W dynamicznych manewrach pokazaliśmy efektowne „latanie bokiem”, które zrobiło furorę wśród innych ekip. Zebraliśmy pełny zestaw danych o zużyciu energii, prędkościach i zachowaniu łodzi w realnych warunkach regatowych – mówił Tymoteusz Maleńczyk, student WIMiO.
„Walka” o łódź
Jak podkreślił student z KSTO Korab, momentami zawody były naprawdę wymagające. – To była „walka”, test charakteru: mało snu, ciągłe naprawy i korekty, a jednocześnie starty każdego dnia. Zespół młodych ludzi po prostu dał z siebie wszystko, walcząc o sprawność całej łódki. Największą siłą okazała się energia zespołu – determinacja, zacięcie i uśmiech – dodał.
Energia zespołu bez wątpienia przyczyniła się do doprowadzenia łodzi do pełnej sprawności, co na początku nie było tak oczywiste. – Po zawodach The Ultimate Solar Boat Challenge w Holandii plan zakładał drobne korekty w „Solarze” ale 17.08, podczas testów nowych śrub i ostrych zakrętów, łódź obróciła się o 180° i „położyła” na pokładzie. Załodze nic się nie stało, jednak spaliła się część okablowania i wentylatorów, a uszkodzeniu uległy sterownik silnika (ESC) oraz bateria z BMS – podkreślił Tymoteusz.
Do ostatniej godziny
Do wyjazdu studenci pracowali non stop: nad generalną odbudową zasilania, ponownym uruchomieniem napędu, szybkich testach „na sucho” oraz ciągłych naprawach i poprawkach w drodze i na miejscu. - Wyjazd opóźniliśmy o kilka godzin, a „technical check” zaliczyliśmy dosłownie godzinę przed pierwszą konkurencją. Przez całe zawody walczyliśmy jeszcze z kalibracją sterownika, silnika i manetki – dodał student.
Co dalej?
Na kolejnych zawodach studenci zamierzają stanąć na podium, ale to wymaga zupełnie nowej łodzi - zaprojektowanej pod długie biegi na płatach i wykonanej w solidnej technologii. Obecna jednostka sprawdza się jako platforma testowa, ale do walki o TOP 3 potrzebny jest nowy kadłub, zabudowa, napęd i integracja systemów. - Zgrany zespół gotowy do pracy i plan działania już są, ale, aby realizować ten projekt, potrzebujemy wsparcia finansowego. Każda forma zaangażowania – ze strony wydziału, uczelni i przemysłu przyczyni się do stworzenia nowoczesnej jednostki na światowym poziomie, która będzie zdobywać najwyższe miejsca na międzynarodowych zawodach - dodał Tymoteusz Maleńczyk.
– Bardzo dziękujemy dr. inż. Wojciechowi Leśniewskiemu, opiekunowi koła KSTO KORAB, za stałe wsparcie i rolę mentora – to dzięki jego zaangażowaniu mogliśmy doprowadzić zespół i jednostkę do startu na Balatonie. Dziękujemy również zespołom HVHL-Aeres, Sunflare Solarteam, Stichting Spectrum i AGH Solar Boat za pomoc techniczną na miejscu– podsumował.
W zawodach wystartowało 11 zespołów. Nasi studenci uplasowali się na 7. Miejscu w klasyfikacji generalnej. Podium zajęły trzy drużyny z Holandii.
Skład zespołu z Politechniki Gdańskiej”: mgr inż. Michał Struk, mgr inż. Piotr Pruszko, inż. Aleksander Longa, inż. Mateusz Bartuś, Tymoteusz Maleńczyk, Julian Serkieza, Joanna Rakieć, Wojciech Wierzbicki, Maksym Domkowski, Łukasz Gede-Niewiadomski oraz Piotr Demski.