Aktualności | WIMiO - Politechnika Gdańska

Połączenie z tłumaczem języka migowego zmień kontrast
Szukaj

Treść strony

Dr hab. inż. Krzysztof Wołoszyk otrzymał stopień doktora habilitowanego

Dr hab. inż. Krzysztof Wołoszyk otrzymał stopień doktora habilitowanego
Wytrzymałość konstrukcji morskich z uwzględnieniem czynników środowiskowych i eksploatacyjnych, takich jak m.in. korozja. Tą tematyką zajmuje się dr hab. inż. Krzysztof Wołoszyk, który uzyskał stopień doktora habilitowanego. Kolokwium habilitacyjne odbyło się 19 czerwca. Serdecznie gratulujemy!

Badania dr. inż. Krzysztofa Wołoszyka koncentrują się na ocenie wpływu różnych czynników (takich jak korozja, falowanie morskie lub uszkodzenie konstrukcji w wyniku wypadku) na wytrzymałość konstrukcji kadłuba statku lub jego elementów. Różne czynniki, działając osobno lub jednocześnie, mogą skutkować uszkodzeniem kadłuba lub jego zniszczeniem.

"Nie pracownik jest zły, tylko instrukcja". Jak wygląda Lean Management w praktyce?

"Nie pracownik jest zły, tylko instrukcja". Lean Management w praktyce
Jak pracować mądrze, a nie ciężko? Odpowiedzią na to pytanie może być Lean Management, czyli „szczupłe zarządzanie”. O co w tym chodzi? W kolejnym odcinku podcastu „Jak zostałem inżynierem” opowiedział o tym Wiktor Szafrański, absolwent zarządzania i inżynierii produkcji, kierownik projektu Lean w firmie Metrix Metal.

Rozmawiał Krystian Pyszniak.

- Lean to przede wszystkim sposób myślenia o ciągłym doskonaleniu. Chodzi o to, by wykonywać pracę lepiej, niekoniecznie większym kosztem, ale dzięki lepszej organizacji, eliminowaniu zbędnych działań i usprawnianiu procesów. Celem jest stworzenie takich warunków, aby ta sama praca była wykonywana sprawniej, przy zachowaniu komfortu i bezpieczeństwa pracowników – mówił Wiktor Szafrański.

Słuchaj nas na YT i Spotify.

Czar wspomnień i krok w przyszłość. Nowe życie jachtu MicroPolo

micropolo
MicroPolo – unikatowy jacht, który zaprojektowali w latach 80. dr inż. Jacek Centkowski i dr inż. Jan Młynarczyk, zyskał nowe życie. W miniony wtorek odbyło się podniesienie żagli i spotkanie z twórcami jednostki, a już wkrótce „Polo” wypłynie po raz pierwszy.

„Micro” to klasa małych jachtów regatowo-turystycznych, których podstawowe parametry zdefiniowano jeszcze w 1977r. Powstały ich setki i trafiły do szerokiego grona pasjonatów.

- W latach 80. w Polsce był głód żeglarstwa, a na rynku brakowało dostępnych cenowo jachtów. Wiele osób marzyło o pływaniu, dlatego decydowało się na samodzielną budowę własnych jednostek. Choć zdobycie materiałów czy okuć żeglarskich było wówczas bardzo trudne, nie brakowało zapału i determinacji – mówił dr inż. Jacek Centkowski.

Narodowe Centrum Nauki: prawie 3 mln zł na realizację projektów dla naukowców WIMiO

naukowcy
Dr inż. Krzysztof Wołoszyk i dr hab. inż. Beata Zima z Instytutu Budowy Okrętów WIMiO pozyskali granty na realizację projektów w ramach konkursów Narodowego Centrum Nauki – SONATA 21 i OPUS 30.

SONATA 21

Dr inż. Krzysztof Wołoszyk, Badania odpowiedzi strukturalnej skorodowanych cienkościennych konstrukcji stalowych wzmacnianych kompozytami polimerowymi, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa, wartość projektu: 1 307 800,00 zł

Nie dostał się na staż, dziś pracuje w Boeing Polska. Posłuchaj rozmowy

Nie dostał się na staż, a pracę w Boeing Polska zaczął jeszcze na studiach
Z lotnictwa i kosmonautyki w Poznaniu, przez mechanikę i budowę maszyn na Politechnice Gdańskiej, aż po pracę jako planista produkcji w Boeing Polska. Gościem podcastu „Jak zostałem inżynierem?” był absolwent WIMiO mgr inż. Michał Królikiewicz. W rozmowie z Patrycją Oryl opowiedział o motywacji, studenckich wyzwaniach, pracy w kole naukowym SimLe i determinacji w dążeniu do celu.

-Na różnych etapach edukacji często jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że otrzymujemy zadanie, poświęcamy na nie kilkanaście czy kilkadziesiąt minut, znajdujemy rozwiązanie i przechodzimy do kolejnego. W pracy inżyniera wygląda to zupełnie inaczej. Problemy, z którymi się mierzymy, są znacznie bardziej złożone i ich rozwiązanie wymaga czasu, zaangażowania oraz współpracy wielu osób.

Nowe miejsca praktyk i staży. WIMiO podpisuje kolejne porozumienia o współpracy

Nowe miejsca praktyk i staży. WIMiO podpisuje kolejne porozumienia o współpracy
Biznes i nauka znów się przenikają. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa zawarł porozumienie z NYBORG-MAWENT S.A. i NM Design Office sp. z o. o., by wspierać kształcenie przyszłych inżynierów. 

Porozumienie podpisali prof. Mariusz Deja, dziekan WIMiO oraz Piotr Jaskólski, prezes zarządu Nyborg-Mawent i Krzysztof Laszuk, prezes NM Design Office. W spotkaniu wziął udział również dr hab. inż. Marian Piwowarski z Zakładu Maszyn Przepływowych na WIMiO.

Inż. Marcin Waryś na międzynarodowej konferencji. Student WIMiO wygłosił referat

Inż. Marcin Waryś na międzynarodowej konferencji. Student WIMiO wygłosił referat
Inż. Marcin Waryś, student kierunku energetyka jądrowa (II st.), wziął udział w VII Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „Współczesne Technologie i Urządzenia Energetyczne”. Podczas wydarzenia wygłosił referat pt. „Evaluation of VHTR Cycle Efficiency through Known Brayton Cycle Enhancements and Solar Energy Utilisation”, którego współautorami byli również dr inż. Paweł Ziółkowski oraz prof. Dariusz Mikielewicz. 

Konferencja, zorganizowana przez Katedrę Energetyki Politechniki Krakowskiej, odbyła się w dn. 20-22 maja 2026. Rektor Politechniki Krakowskiej prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata objął wydarzenie patronatem honorowym.

Pracuj przy projekcie "Konwekcja swobodna i mieszana w mono- oraz bidyspersyjnych strukturach porowatych"

ncn
Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa ogłasza konkurs na stanowisko Stypendysta/Student/Doktorant w ramach realizacji projektu „Konwekcja swobodna i mieszana w mono- oraz bidyspersyjnych strukturach porowatych”. Ogłoszenie skierowane jest do studenta/studentki ostatniego roku studiów II stopnia lub doktoranta/doktorantki dowolnego roku Szkoły Doktorskiej.

Wymagania:

Subskrybuj