Aktualności | WIMiO - Politechnika Gdańska

– Zgłosił się do nas Polski Związek Żeglarski z różnymi zagadnieniami dotyczącymi przenikania się nauki ze sportem. Jednym z tematów, które mnie najbardziej zainteresowały, był dobór stateczników do desek windsurfingowych – mówi mgr inż. Hanna Pruszko z Instytutu Oceanotechniki i Okrętownictwa.

Projekt jest bezpłatny dla uczestników i skierowany do studentów kierunków automatyka i robotyka, mechatronika, elektronika, informatyka przemysłowa i pokrewnych, ale dzięki przygotowanemu kursowi wyrównawczemu możliwy jest udział studentów z innych dziedzin, chcących rozwijać się w tym kierunku.

Obejmuje szereg działań na rok 2022:

• kurs wyrównawczy dla tych studentów, którzy chcieliby wziąć udział w projekcie, ale mają niewielką wiedzę w temacie podstaw potrzebnych do nauki programowania,

Projekt jest Pomysłem Igora Rusieckiego, studenta pierwszego roku oceanotechniki na Wydziale Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa. Zaczął on nad nim pracować jeszcze w liceum (już na wstępnym etapie dotarł do finału konkursu Explory), a teraz postanowił kontynuować pracę na Politechnice Gdańskiej z zespołem SimLE.

Port przyszłości

Projekt Eweliny Ciby „Wirtualna rzeczywistość (VR) w projektowaniu konstrukcji kadłuba okrętu, aplikacja na systemy Android i IOS” został wyróżniony w pierwszej edycji Konkursu Innowacji Dydaktycznych na Politechnice Gdańskiej.

"PMR" znalazło się w części "A".

W tegorocznej edycji BO PG do głosowania dopuszczonych zostało 8 projektów pracowniczych i 6 studenckich. Na projekty pracownicze oddanych zostało 1116 głosów, a na projekty studenckie 1809 głosów.

Projekty pracownicze, które uzyskały najwięcej głosów i zostały zakwalifikowane do realizacji:

– Przez to, że konstrukcje oceanotechniczne (np. statki, platformy wiertnicze) znajdują się w wodzie morskiej, silnie zasolonej, będą one narażone na działanie korozji. Na początku konstrukcje są malowane i do pewnego momentu skuteczność powłoki antykorozyjnej jest wysoka. Następnie farba odpada i zaczyna się proces korozji. Wytrzymałość skorodowanych elementów konstrukcyjnych obniża się, co może przyczynić się do zniszczenia konstrukcji (np. złamania kadłuba statku na pół).

Z kilkuletnich badań wynika, że opracowany cement kostny może znacząco eliminować problemy związane ze stosowaniem dotychczasowych cementów w praktyce klinicznej. W przyszłości, po dodatkowych badaniach klinicznych, mógłby być wykorzystywany jako bioaktywny zamiennik konwencjonalnych cementów na bazie bioinertnego poli(metakrylanu metylu).

Komisja odebrała prace w miniony poniedziałek, 20 grudnia. W projekcie uwzględniono także docieplenie budynku, remontu schodów do wentylatorni, montaż nowej stolarki okiennej oraz drzwiowej, wymiany rynien i rur spustowych, a także likwidację balkonów.

Z WIMiO wyróżnieni zostali:

– mgr inż. Ewelina Ciba z projektem Wirtualna rzeczywistość (VR) w projektowaniu konstrukcji kadłuba okrętu, aplikacja na systemy android i IOS,

– dr inż. Cezary Żrodowski i Projekt Leonardo: modelowanie 3D i symulacje MES/CFD na przykładzie wynalazków Leonarda da Vinci w oparciu o reprodukcje jego rysunków.